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本物のキャンピングカー その4 断熱構造も made in JAPAN

私が前に乗っていたCG500はかなり断熱効果のあるシェルだったと記憶しています。
外が積雪でも、中は夜までの暖房の余熱で過ごせました。
流石!秋田生まれのだぜ!って思っていました。

しかし、その後多くのを見学して、外層の厚みや構造を知ると、キャンピングカービルダーさんによって
断熱の方法が、かなり違うことが分かりました。
泡状のウレタンを外装と内装の間に吹き付けたり、住宅と同じような断熱材を挟んでいたり。

そんな中でこれを見て目から鱗でした。
「2層式FRP断熱ボディ 強制排熱構造」

これHPに書いてありますが、簡単に私が感じて思ったのは、、
プラダンの強さと空気断熱。

プラスチックダンボールを想像すると分かるのですが、この空洞に空気を流せば断熱充分ですよね。
もちろん、プラダンだと強度はNG。そうなると2枚重ねれば強度アップ。
で、こんな構造のものが登場するのです。

IMG_9291.jpg

この構造物に外壁と内壁をサンドするように重ねれば、、

kabe.jpg

隙間ができます。この隙間に空気を流せば、、もし真夏で体が熱せられていても、ここに地表からの空気を流せば、
熱が上へ上へと排出されて、、、

dannnetu.jpg

ファンによって強制的にルーフから抜けていくという仕組みだそうです。
確かに、、私が自宅で使用しているコップ、、2層式で真空加工。飲み残した焼酎が朝まで氷が残っています。
って、、レベルが違いますか、、失礼しました。

でも、これは理にかなっています。
エアサイクルボディー、、なるほどです。
http://www.ntbcamp.com/ntb%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8E%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%BC/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3/

ちなみに、、床も工夫されています。

furo.jpg

小さくてわかりにくいかも知れませんが、、
夏はエンジン熱をFFヒーターの送風を使用して冷風を流すことによって、床を冷却するのです。
また、冬はFFヒーターから熱風を出せば簡易的な床暖房に、、ただ、こうなると排気してしまうから少々もったいないような。

と、、これを見て、、
壁の隙間に水は流せないのかなぁ、、
とか、、
床暖房なら床の空洞にラジエター水を循環させるパイプを埋め込んで、
分岐切り替えで冬だけ熱いラジエター水を流すのは、、
更には、清水を循環させて温水を作ることは、、

なーんて妄想を膨らませたり!!

ともかく、、快適な空間を工夫によって作り出す考え方は凄いですよね。
そこが物作りの素晴らしさだと思うのです!

つづく

<次は内装について書きます>

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2016.02.03 | | Comments(3) | Trackback(0) | キャンピングカー エクステージ

コメント

ATBについて

天宮さま。 札幌の久保田です。

まさしく、言われていることがわかります。わたしはキャンピングカーを保有したことがありませんが、大抵のビルダーはユーザーをなめているとしか思えません。

購入はすぐにではありませんが、NTB本命です。

2016-02-03 水 19:30:18 | URL | 久保田 茂 #- [ 編集]

Re: ATBについて

> 天宮さま。 札幌の久保田です。
>
> まさしく、言われていることがわかります。わたしはキャンピングカーを保有したことがありませんが、大抵のビルダーはユーザーをなめているとしか思えません。
>
> 購入はすぐにではありませんが、NTB本命です。

2016-02-03 水 21:51:05 | URL | onebig10 #- [ 編集]

Re: ATBについて

ありがとうございます!
返信コメント頂くと勇気が出ます!
またコメントしてくださいね!!


> 天宮さま。 札幌の久保田です。
>
> まさしく、言われていることがわかります。わたしはキャンピングカーを保有したことがありませんが、大抵のビルダーはユーザーをなめているとしか思えません。
>
> 購入はすぐにではありませんが、NTB本命です。

2016-02-03 水 21:52:13 | URL | onebig10 #- [ 編集]

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