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人を育てて企業が育つ

先週の土曜日午前中。
キャンピングワークスに置いてきた、発電機の修理が終わったと連絡がありました。
なので、、積みに行きました。

14565501965260.jpg

キャブレターがいかれていたそうなので、修理費33,000円なり。
箱を空けて設置!となった時に、、若い見知らぬ青年がベテランさんの横について、、

14565501966102.jpg

「いいかぁ、、ここのテープを、、そう、、そこ結束して、、、」

「あ、、はい。」

と会話が進む後ろで見学する私。
どうやら見習いさんのようです。

「新人さんですか?前職は?」と質問すると、彼は立ち上がって、、
「はい。電気関係の仕事をしていました。」とのこと。
HPの求人を見て来たそうです。

一生懸命ベテランさんの説明を聞き、真剣な眼差しで仕事を覚える。
なんだか、新鮮な気持ちになります。

こういったフレッシュマンが、数ヶ月後には一人で仕事ができるようになっていたら嬉しいな。
そうやって技術が伝承されていくのでしょうね。

なんだか、、少し嬉しい気持ちになりました。
こうやって、人材が育成されて、その育成された人材が企業を育てるのでしょう。

人は石垣、人は城

忘れている法人、、あるんじゃないかなぁ、、


で、私の発電機は快調!!
一発始動は初めてです!!

まぁ、リチウムあるから発電機の出番は少ないのですが、
それでもお守り代わりに発電機

と、、、
これ以上は改造しないなぁ、、重量も、そして資金も。

やるとしたら、、後部テレビのフルセグ独立かなぁ、、
なんて思いながら帰宅しました。


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2016.02.29 | | Comments(0) | Trackback(0) | キャンピングカー エクステージ

マジックアワー2

いつまで、そんな台詞を言ってくれるのかな。

きっと後数年も経てば、お友達とのお出かけが優先されるよな。

口うるさい父親に反抗する時期も来るのだろう。

だから、いまだけ、、マジックアワー。

昼間と夜の境目、昼でも夜でもない美しい光景が見られる、その時間帯がマジックアワー。

いいんだよ。だから貴重なんだ。

きっと、後から、、そんなこともあったよなぁ、、と大事に思い出を噛みしめる時が来るんだ。

「ねえねぇ!タワーだよ!」

と娘が声を上げると現実に引き戻されました。

14565501966734.jpg



今日は、朝からキャンピングワークスで修理をしていた発電機を載せに長女と移動でした。
朝から長女は「今日はお父さんとデートだから!」とおめかし。

子供用のリップを塗って、髪の毛はお母さんにお団子結いしてもらって。
ビーズとプラスチックでできたアクセサリーを身につけて。
「早く!早く!」と玄関で私を呼びます。

キャンピングカーに乗って車窓を見ながら、好きな物や昨日の話をする長女。
うんうん。そうだね!

この時が長く続きますように。

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2016.02.28 | | Comments(2) | Trackback(0) | 子育て

日出ずる国の狼が吠えるか!

スーパーラグビーに日本の参戦は数年前なら想像もつかないことでした。
しかし、その想像を絶するチャレンジが行われています。

頑張れ!サンウルブズ!!

201601070030_ex.jpg

一番左の大野選手は本校にも数回来てくれました。
試合会場で偶然会ったときも快く部員達にエールを贈ってくれました!

最年長なんて関係ない!相手を吹き飛ばして!頑張れ!!

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2016.02.27 | | Comments(0) | Trackback(0) | ラグビー

廣瀬俊朗選手が来校した 元日本代表・前キャプテン

廣瀬俊朗選手が来校しました。
いや、昨日の引退表明があったので、元日本代表となるのでしょうか。

それにしても、人間としてしっかりした青年です。
もう数回会っていますが、話の内容が多岐にわたっても面白い。
物を知っているから故の、そして、自信に満ちあふれた話。

全校集会では、私との質問形式、インタビュー形式で話が進みました。

IMGP8502.jpg

IMGP8489.jpg

印象に残るのは、、

準備をしっかりすること。
自分が混乱するような場面を作らないようにすること。
それでも、混乱したら根性!

IMGP8505.jpg

大舞台だったW杯の裏話は、、
これだけ厳しい練習をしたのだから、どれだけ通用するか試したくてワクワクした。という場面。
ある意味に、努力不足準備不足で失敗したらどうしようと緊張する本校生徒にとっては、
本当に参考になる言葉でした。ただ、彼らの「むっちゃ努力して、、」の”むっちゃ”の凄さは解説してあげました。

IMGP8545.jpg

本校のキャプテンとパスをしましが、、生徒は緊張しながらのパスでした。

IMGP8590.jpg

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サインを貰ったり、握手をしたり、部員達は笑顔、笑顔。

蒲野サイン

予め、東芝のジャージを着ていた部員は背中にサイン!

顧問写真

顧問全員と記念写真。

ツーショット

私とも固い握手をしました。

引退後はどうするのですか?
という質問がありましたが、、
流石、、ラグビーも素晴らしいですが、そのラグビーを抜きにしても勝負ができるような挑戦を、、、
と、ネクストステージを考えてるようです。

ともあれ、本校に来るのは、、
W杯前に来校して、君たちから勇気を貰いました!
だから、、

とのこと。

まぁ、、そのことに関しては後日解説します。
ここには、深い、深い思い入れがあるのでした!

さぁ、部員達よ。準備しようか!

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2016.02.25 | | Comments(0) | Trackback(0) | ラグビー

廣瀬選手来校  3度目の来校が引退発表の翌日とは、、

廣瀬選手が来校します。
今日です。

15:00から全校生徒に熱いエールをもらえるそうです。
そして、その後は部員たちにも。

え?廣瀬選手って、、

廣瀬俊朗選手のご紹介】
2012年の春、エディー・ジョーンズ日本代表ヘッドコーチが、自らの就任と共にキャプテンに指名したのが廣瀬俊朗だった。メンバー発表の記者会見では、第一声で「驚きましたか?僕も驚きました」とコメント。以降、過去4年間、日本代表と無縁だった30歳のキャプテンとして、チームの船出に抜群のリーダーシップを発揮し、2013年には歴史的なウェールズ代表戦勝利の原動力となった。前キャプテン菊谷崇に抱き上げられてのガッツポーズはファンの語り草である。2014年からはリーチ マイケルにキャプテンの座を譲ったが、抜群の信頼感でチームを支えている。大阪府吹田市で生まれ、5歳からラグビースクールへ通い、学校のクラブではサッカー、バスケットボールも経験、ピアノの先生をしていた母親の影響でバイオリン教室にも通った。文武両道の人で、進学校の北野高校から慶應義塾大学理工学部機械工学科に進学。高校、大学、東芝ほか、高校日本代表など選抜チームでもキャプテンを務めている。愛称「トシ」(ラグビー日本協会HPより引用)



head.jpg

最初に本校に来たのは、もう5年以上前でした。
その後も数回来校しています。
彼の所属する東芝のコーチと私が同期で、二人が学生の頃に代表合宿で一緒だったことからの繋がりです。
http://onebig10.blog36.fc2.com/blog-entry-2284.html

ラガーマンの愛読書、ラグビーマガジンの表紙にもなる選手です。

137533429263513112099.jpg

その彼が、昨日マスコミに引退を表明しています。
引退表明後、初の公の場所となるのですねぇ。

私が言うのもなんですが、、本当によく頑張ったと思います。
今現在のジャパンがあるのは精神的支柱として存在した彼のおかげ。
間違いありません!

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さて、、今日の夕方、、彼は何を伝えてくれましょうか!!


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2016.02.25 | | Comments(0) | Trackback(0) | ラグビー

顔の変化 と 遺伝子の不思議

次女が出てきたので、幼いころの長女も登場させます!
この右側が長女の生まれた頃です!!

え?じゃぁ、左側は、、、はい。私と私の母です!!
母も今年で70代半ばになりました。まだ高円寺で床屋を一人でやっています。
これが、、42年前ですね。

似ているでしょう!!
え、いや、、母じゃなくて、長女と私。これが遺伝子の仕業!!
でも、、40年後にこんなになっちゃうんですからねぇ、、

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あぁ、娘よ。すまん!!
嫁に行ける顔になってくれ!!
なーんちゃって。

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2016.02.23 | | Comments(0) | Trackback(0) | 子育て

冷蔵庫の電球切れた!

突然、キャンピングカー冷蔵庫電球が切れました!
って、、電球は突然切れる物ですが、、LEDだったんですよ!

外したものの、、T10で31mmか、、37mmか、、
ネットで調べると、、フムフム900円前後かぁ、、
買いますか、、と思っていたら、、

そうだ!N-BOXの内灯として購入したLEDが残っていたなぁ!
ということで設置してみました。

どうやら、37mmだったらしく、、6mm長さが足りません。
指で根元をギュギュッとしてようやく届く程度、、、これは困った。

そうだ!アルミホイルだ!
ってなことで、台所にあったアルミホイルをグリグリ折り曲げて、、整形!!!
アイサに挟む形にして、、、

どうだ!!

14562205285143.jpg

中心に穴を空けておいたから、角がスッポリとはまりました!

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ケースの中にLED板が入らなかったので、外に出して、、
隙間があったから、コードは潰れなくて済みました!

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この写真はわかりにくいですが、結構明るいんです!
ってか、、無駄な明るさって感じです!!

14562205284310.jpg

ね!ほら、、外から見ると凄いでしょう!
両面テープは3M製でしたから、がっちり壁に張り付いています!
これで冷蔵庫が明るくなりました。

アルミホイル様々ですよ!!


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2016.02.23 | | Comments(0) | Trackback(0) | キャンピングカー エクステージ

必死になるのは、みな同じ

娘がようやく、地べたを這いずり始めました。
微速前進でしかありませんが、、微妙に進もうとする気持ちは理解できます。

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「あー、、うー、、だぁーーー!!」
必死の形相で声を発しながら前に進む。
ほー!やるなぁー!と見ながら、、、

ヨチヨチの歩腹前進、、一生懸命の割には前に進めず。
一生懸命だけど、周囲からみたら滑稽に見えるのです、、
まるで自分を見ているようだ。と、ふと真剣な眼差しで見つめたりして。

誰でも元々は赤ちゃんで、、
初めて泣いて、わめいて、
初めて声を発して、
初めて物を食べて、
初めて言葉を話して、
初めて立ち上がり、
初めて転んで、
初めて立ち上がり、
初めてリベンジして、
初めて歩こうとして、
初めて、、、、

いつからか、初めてが減ってくると守りに入ってしまうもの。
でも、初めてばかりの赤ん坊は、同じことを何回もチャレンジします。
ここ、見習うべきものだろうと痛感しました。

今更、何を臆病になる。

大人だって、

初めて裏切られ、
初めて陥れられ、
初めて人の妬みをかい、
初めて人間不信になり、
初めて虚脱感に支配され、
初めて閉塞感に押しつぶされそうになり、
初めて虚無感の境地を垣間見て、
初めてそこからの奮起を決し、
初めて原点に気がつく。

今更の初めてに乾杯!

そうそう、先日初めてのバンクベッド!
の次女の画像です。

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さて、再スタートです。
やるしかないか!!

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2016.02.23 | | Comments(0) | Trackback(0) | ★つぶやき★

NTB(日本特種ボディー)に来場された方へ

ジャパンキャンピングカーショーが終わりました。
また来年まで、、あぁ、寂しい。

さて、日本特種ボディーさんについて、更にまとめをしてみました。
というのは、、ショーで用意したパンフレットが無くなったのと、、
どうやら、お客さんが「どうしてもっと分かりやすい説明を出さないんだ!」と言っていたこともあって、

このブログを検索するように話しているスタッフを見て、、
ならば、、まとめるかぁ!と思い記事にします。

日本特種ボディー NTB にてブログを紹介された方へ>

ntb.jpg


まず、私はエクステージという車に乗っています。
よって、NTBさんのSAKURAのユーザーではありません。
が、しかし、、起業して一年目の会社が大々的に宣伝している様子を見て、
懐疑的な思いで、会社に出向き、、SAKURAに試乗して、社員の方と話して、、
全てを理解・納得して、誇張することなく記事にしようと思い、ファンになりました。

さて、様々な疑問は以下のリンクをクリックして頂ければ分かると思います。
特に、その乗り心地と安全性については、試乗をしたレポートをお読みください。

乗り物とは、安全性を担保されてその上で車種や装備を選択するものです。
現行他社から販売されている多くの車種において、その積載量及び安全性がギリギリであり、
架装(キャンピングカーに装備している特種な部分)はお客様の自己責任になっている場合が多く見られます。

特に、バーストトラブルやタイヤを留めているハブボルトの破損による事故も多く、
購入者の多くの方々はその事実を知らないまま、車の装備だけを見て購入されている方もいると思います。
その点は、この記事をお読みになって判断して頂ければ幸いです。
長文ではありますが、車選びをするにあたり、不要な情報ではありません。是非最後までお読みください。



これまで書いた、日本特種ボディーさんの車についてのレポートです。
題名をクリックするとリンクしています。是非、お読みください。


・本物のキャンピングカー
  日本特種ボディーさんへ訪問した記録です

・本物のキャンピングカー その2 会社の気概
  日本特種ボディーさんの会社としてキャンピングカー製造についての考え方をまとめました

・本物のキャンピングカー その3 SAKURAという made in JAPAN
  訪問して、現行販売している車種、SAKURAに試乗し解説を聞いたレポートです

・本物のキャンピングカー その4 断熱構造も made in JAPAN
  他に類を見ない、特種な断熱構造がNTBさんの本物志向を物語っています。その解説です

・本物のキャンピングカー その5 SAKURAの内部
  内部構造も特種でいて新しいアイディアが満載のSAKURAのレポートです

・本物のキャンピングカー その6 SAKURAまとめ

  NTBさんが販売しているSAKURAの機能や特徴をまとめました

・本物のキャンピングカー その7 ASAKAZE
  SAKURAに続く、その上位車種であるASAKAZEの開発中レポートです

・この人がいるから、、、
  会社の創設者であり原動力の会長について書きました

・キャンピングカー選びって、、こんな考え方が必要では?
  これまでのキャンピングカー選びって正しかったのでしょうか?ご一読を!

・本物の安全  バースト ハブボルト折れ 
  ある意味、ここが一番重要だと思います。売れているものが一番安全ではないと思います。
  安全は買う時代。そして、安全にお金をかけないで、後から改造するお金をかける、、なら最初から余裕の構造。
  実際に事故や故障は起こっていて、死者も出ています。もう一度、家族の安全を考えませんか。
  大切な家族を守るため。そして、公道を走る車を巻き込まないための情報を知っておきませんか。



お読み頂けましたか。

さて、ジャパンキャンピングカーショーが終わりました。

NTBさんのブースにいると、多くの方から話しかけて頂きました。
「入れ込み具合凄いですねぇ!」とか「SAKURA?それともASAKAZE買うんでしょう!?」と。
ブログにも「何らかのインセンティブを貰って記事書いてんじゃねーの!!」というコメントも頂きました。

ただ単に、私は真剣に正直に、この会社の物作りに感激して記事を書いています。
この会社には真っ直ぐでしっかりとした信念があります。
そして、滑稽なくらいユーザー目線を目指しているのです。

ブースにいて知人から質問されたことに答えました。(社員でも無いのに)

・ビーカム Becam について
ビーカムはどうして、この会社だけに(今現在、他社では新車を作っていませんので)ビーカムを出すのか。
それは、ISUZUが真剣に取引先を限定しているのです。
ベンツがハイマーにしか、ベンツマークをつけることを許していないのと等しい基準と同じでしょう。

ISUZUが真剣にキャンピングカーの安全に配慮して開発を手がけているのです。
真剣なほど、確実で信頼できるビルダーを選ぶのは理解できます。
それほど、突出した安定性をビーカムが持っていて、それを確実にユーザーに伝えたいのでしょう。

・納期について
今現在の受注状況からすると、約1年間の納期があるようです。
長いですか、、そうですよねぇ、高い買い物をして1年間は長い!と私も思います。

しかし、こう考えてはいかがでしょうか。
定食屋のように、ショーウィンドーにある出来合いの惣菜を、注文ごとに盛りつければ、
確かに早いし安いのです。

しかし、注文ごとに材料を取り分けて、調理して出していたら時間がかかるでしょう。
その反面、しっかり味付けされ、お客様のニーズに応えるような味付けも可能ですし、
希望も聞き取って調理できます。

そう考えると、、外国において量産体制で作られたシェルの一括加工ではお客様のニーズに応えられないのです。
それどころか、ビルダーの車種にお客様の希望を変容させないといけないのです。
しかし、ある程度の製造ストックがあるから納車は早いのです。これが量産体制のメリットデメリット。

NTBさんでは、ご存じのようにお客様の希望を聞きながら、一台一台を制作します。
そうなるからこそ、確実にお客様のニーズに沿った、高いけど一生物の一台ができあがるのです。
逆に言えば、高いからこそ買い換えをする必要があるものを選ぶのではなく、確実な一生物が必要なのでしょう。

ただし、「もし、、一年の間に、、世の中で新たな技術革新があったら!!」と思う方もいるかも知れません。
例えば、電源の問題ではリチウムイオンバッテリーの進化と他のバッテリーの開発やソーラーパネルの高性能化など、
世の中では常に技術は新しい方向へ動いています。

ここはNTBさんは対応します。
実際に研究スタッフは常に新しい物作りの思考を持っていますし、そこへシフトするのも望むところのようです。
ですから、納期待ちの間に新たな装置の提案を逆にNTBさんから提案されることもあると思います。

子育てのように、自分の注文した一生物の一台が、優秀な開発スタッフのアイディアと技術の元、
想像以上に育った状態で手元に届く、、これを一年間経験できるのも素晴らしいと思うのです。
これは、まるで家造りと同じかも知れません。

私ごとですが、自宅を建てるのに1年間の試行錯誤がありました。
今思えば、その試行錯誤の時間が非常に楽しかったように思います。
建て方や素材、レイアウト、機能、そして、その詳細を打ち合わせることは至福の時です。


最後に、私個人のことですが、、
エクステージに乗っています。
そして、これからも乗ります。が、、
毎回出動の際には、トルクレンチでタイヤのボルトを全て確認。
そして、タイヤ空気圧も確認して出発しています。

今後装備の追加は一切考えていません。
もう一年早く、この会社と知り合っていれば、、
私も至福の時を過ごせたと後悔しきりです。

ただし!エクステージに乗っていたからこそ、乗り比べができて信頼できたと思っています。
どうぞ、皆さん、、後悔の無い車選びを。
そして、働いている社員が胸を張って楽しそうにしている会社でお買い物を!!


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2016.02.14 | | Comments(7) | Trackback(0) | キャンピングカー エクステージ

キャンピングカーの選び方 私なりに、、

キャンピングカーの記事を書きながら、そして、キャンピングカーショーを見ながら、
私なりのまとめをしてみました。
その第一弾として、キャンピグカー選びについて。


1、キャンピングカーでやりたいことを選択する

2、そのやりたいことが搭載できるベース輌を選択する

3、候補の種をあげて、そのビルダーのアフターフォローを調べる

4、資金調達の算段をする


この順序なのかと思いました。

というのも、、これまで書いてきたことではありますが、
あれもこれもとやりたいことがある場合、その装備は存在しても、
その装備にはそれぞれ重量があります。

その重量を足していくと、かなりの重さになろうかと思います。
たとえて言うならば、登山や旅行に似ているかも知れません。

<登山>
・食事のために、ガスボンベを持っていこう!
・そうなると、ガスコンロも必要だ!
・たくさん食べたいから、米を持とう
・水も豊富な方が良い
・そうだ、ポータブルのトイレも入れて、、
・防寒のために上着やカイロも入れて、、
・テントは大きめのテントで
・燃料の予備も必要、、
・登山の道具が、、

こうなると、荷物が多すぎて登山どころでは無いでしょう!!
運ぶのは自分の足ですから、その足腰の強さにあった、
そして登山の最終目的に合致した荷物選択が必要になります。

これは、、旅行も同じ事ですね。
更に分かりやすく、、
”バイキング食べ放題”として考えてみましょう。

ステーキ  オムレツ  ベーコン  サラダ  ご飯  ローストビーフ  寿司  カニ  
ポテトフライ  エビチリ  、、、、

食べたいメニューが多いなら、、
大きい皿を選びますよね!
小さい皿でははみ出して、こぼれてしまうでしょう!

でも、危険性はありません!

だからこそ、、

キャンピングカー選びも同様です。
1、キャンピングカーでやりたいことは何ですか
・同上予定の人数 ・中泊をするのか ・水はどうするか ・シャワーを浴びるか
・食事はガス?それとも電磁調理?電子レンジ?
・夏場のエアコンはに頼るか、それともエアコンが欲しいのか
・冷蔵庫の大きさは何リットル? 
等々
欲を言えば切りがありません。

※移動手段の。そして、そこでどんなキャンプや旅をするかを想像した方が良いでしょうね。

2、そのやりたいこと、、ベース輌はどうしますか。
・ベース車輌とは、自動車メーカーが出している車を改造するのがビルダーさん。
そのベースの車輌の能力を考慮しないといけません。
×貧弱なパワーに大荷物を載せれば燃費も悪く走りません
×積載量オーバーの場合には、タイヤのバーストやタイヤを車体に固定するハブボルト折れが生じます
(実際に、バーストやハブボルト折れの事例は多くあり、その事例もネットで見ることができます。
ただ、どのオーナーさんもそれを積極的に公表することはしないでしょう。手放すときのマイナスにもなりかねません)
×積載量のオーバーは、基本的には注文をしているオーナーさんの自己責任です

では、その許容量に対して、数値ギリギリで安心できますか?
時速100キロ近いスピードで、家族を乗せる移動車にギリギリの数値で乗れますか?

○余裕のある積載量の車を選択する
ではないでしょうか。

3、候補の車をあげる
多くのビルダーさんが作った車の中で、いくつかの候補を挙げて、
メリットとデメリットを見比べてみると良いかもしれません。

また、本当にそのビルダーさんがアフターケアをしてくれるでしょうか。
ある意味、その会社の工場へ行くと分かるかも知れません。
私の拙い経験からすると、、工場へ行くと、、

・工場内にいつまでも置いてある修理車が存在していないか
(私は修理中の車にのった埃を見ることがあります、、)

・道具や用具の整理がしっかりされている
(器具や機材、材料や部品が転がっているということは、自分のパーツも、、)

・働いている人の人数
(販売している割に人数が少ないと修理や改造に手が回らず、壊れて困ったときに対応してくれないか、
修理に時間がかかり大切な旅のタイミングを逃すことにもなります)

◎働いている人が楽しそうか
これが重要です!働いている人が仕事にプライドを持って楽しそうなら、あなたの車も大丈夫!

4、資金的な問題
これが最重要なんですよね!
でも、、本当にその車は安全なのですか?
お金を削って、不安な思いをしませんか。


と思うのです。
ベテランからしたら当たり前のことでしょうね。
私如きに言われることもないでしょう。

ただ、、意外とそこで躓く人っているらしいです。


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2016.02.14 | | Comments(1) | Trackback(0) | キャンピングカー エクステージ

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